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規格：50
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青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的簡單介紹早強高強型支座砂漿是行業領先的產品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業生產而成的干混料。 早強高青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的詳細信息早強高強型支座砂漿是行業領先的產品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業生產而成的干混料。 早強高強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。 其性能指標符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等國家與鐵路行業標準技術要求。 主要技術和指標：
材料用量：水料比為0.13-0.16,按廠家提供.，材料單方用量為1950-2050kg 以上是青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的詳細信息，如果您對青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的價格、廠家、型號、圖片有任何疑問，請聯系我們獲取青海 西寧 海東 高速鐵路橋梁盆式支座砂漿裂紋處理方法的最新信息 |
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