6月30日7時15分，正值周一交通早高峰，出入大港油田的主干道——海景大道上車流量較大。通勤車司機李師傅聽到車上駕駛輔助系統發出“注意車距、注意車距”的語音提示，及時調整了與前方車輛的距離。

　　“聰明”的駕駛輔助系統是大港油田建設北斗示范油田取得的成果之一。在集團公司2023年、2024年組織開展的北斗導航能源安全生產綜合監管系統試點單位考核中，該油田連續2年蟬聯第一，在探索中蹚出了一條油氣安全生產智能化管控的“大港路徑”。

　　頂層設計 創建機制協同推進

　　2021年9月，大港油田正式啟動北斗系統項目應用推廣工作，成立專項領導小組，聚焦生產運行、安全監督、數據采集、應急管理和測繪導航五大典型應用場景，明確了試點應用、規模推廣、深度應用的路徑。

　　2023年，《數字中國建設整體布局規劃》明確提出，推進移動物聯網全面發展，大力推進北斗規模應用。同時，集團公司把“北斗導航能源安全生產綜合監管系統項目”列為信息化重點工作，大港油田被確定為首批15家試點應用單位之一，相關場景落地開始加快推進。

　　雖然沒有模板可供參考，但大港油田深知，只有配合建立符合油氣田實際需要的系統平臺，才能更好地發揮北斗技術對油田安全生產的支撐作用。

　　為確保項目有序推進，油田構建形成多方協同聯動機制，專項領導小組成員，油田科技信息部、質量健康安全環保部等相關部室負責人，采油廠、數智技術公司等10余家基層單位負責人協同解決問題。

　　為調動基層員工參與的積極性，科技信息處以“單井、場站、站庫”三大核心場景為主戰場，構建起“廠級—作業區—班組”三級聯動的考核評價體系。

　　面對各采油廠推廣應用差異顯著的現狀，數智技術公司創建“先進帶后進”幫扶機制，營造“比學趕超、迭代進化”氛圍。

　　大港油田上下聯動，在百里油區開始了北斗導航賦能油氣安全生產的全新探索。

　　問題導向 矢志攻關突破瓶頸

　　北斗智能巡檢系統在建成投用初期就遇到了意外狀況。信息技術人員發現，大多數油井能夠實現實時上傳位置坐標，巡檢軌跡顯示完整且可查詢；但對于偏遠的油井來說，受基站布局影響，通信信號較弱，巡檢數據難以實時回傳。

　　面對挑戰，信息技術人員將北斗技術、通信技術與基層需求緊密結合，首創多通信網集成物聯網卡技術，在某一通信網失效時及時啟用另一通信網，從而突破了偏遠區域的通信網絡限制，并在石油石化行業率先實現落地應用。

　　為確保項目推廣落地，油田數智技術公司全員上陣宣講，技術人員深入一線班組巡檢現場，進行一對一指導。漸漸地，大家認識到數智巡檢模式在工作效率提升、工作強度降低等方面的優勢，由此打通了項目推廣的“最后一公里”。如今，基層員工手持北斗智能終端巡檢，和以往的人工巡檢相比，勞動強度大幅降低。

　　逢山開路，遇水架橋，一個個瓶頸被突破，智能終端巡檢應用系統、車輛衛星定位系統、數智工程監督系統等北斗應用平臺在油田建立起來。

　　數智賦能 安全管控高效有力

　　“在北斗智能巡檢項目中，為采油工配備的手持的北斗智能終端具有工業級防爆功能，并且依托我國自主開發的北斗系統傳遞生產信息，安全性更有保障。”大港油田第三采油廠綜合服務中心主任李新民說。

　　伴隨著北斗各應用平臺在大港油田落地，油田的生產模式也悄然發生變化，安全管理水平相應提升。

　　打哈欠、閉眼、分神等不安全行為，是駕駛員的大忌，也是油田車輛安全管理的重點之一。新開發建成的車輛衛星定位監控統一平臺，實現了無死角實時監控車輛運行狀態及周邊環境、駕駛人員狀態等情況，如同為油田車輛安全管理裝上了一雙“慧眼”，目前已覆蓋油田1700余臺公務和生產車輛。這一管理模式入選集團公司勘探領域典型應用案例。

　　記者在采訪中了解到，數智監督系統的研發應用引發了油田安全監督工作模式的變革：安全監督進入了“流程標準化、內容表單化、過程信息化和管理移動化”新軌道，不但可以線上對比審核作業票、人員資質等相關材料，而且可以實現現場安全檢查，線上記錄問題、取證、反饋、跟蹤。

　　從人工查井到智能監管，從傳統管理到數智賦能，大港油田以務實創新詮釋了北斗導航技術的能源價值，為行業數字化轉型、智能化發展提供了可復制的“大港路徑”。北斗技術的不斷升級，將持續為油田高質量發展注入不竭動能。