LNG液化天然氣運輸船是在零下162攝氏度低溫環(huán)境下運輸液化天然氣的專用船舶，它與航母、豪華郵輪共同被稱為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。在這種船舶的制造過程中，需要用到一種關(guān)鍵部件——超低溫閥門。此前，國內(nèi)船企使用這種部件主要依賴國外進口。近幾年來，滬東中華造船（集團）的子公司——滬東造船閥門公司持續(xù)攻堅，在LNG船用超低溫閥產(chǎn)品研制上取得了重大突破，成功打破了國外壟斷，為我國全系列船用超低溫閥門產(chǎn)品國產(chǎn)化提供了有力保障。

    疫情期間，企業(yè)的研發(fā)工作沒有停止。研發(fā)團隊堅守工作崗位，全力推進一款大口徑超低溫液動截止閥的產(chǎn)品研制，并最終獲得成功。經(jīng)測試，該產(chǎn)品的試驗性能指標不僅完全滿足相關(guān)國際標準，各項主要性能甚至超過了國際同類產(chǎn)品。
    雖然產(chǎn)品技術(shù)過硬，但最終還要靠市場說話。想要打破國外產(chǎn)品的壟斷局面，企業(yè)不僅要研發(fā)出符合國際標準的產(chǎn)品，同時還要通過全球各船級社的認證以及船東的認可。
    根據(jù)目前在建船舶的實船應(yīng)用統(tǒng)計，全船使用滬東閥門產(chǎn)品的數(shù)量已達到了520只，占到全船低溫閥門總數(shù)的65%。同時，企業(yè)聚焦LNG產(chǎn)業(yè)鏈打造的低溫閥產(chǎn)品線也已擴充到六個系列，不僅突破了國外壟斷，產(chǎn)品的覆蓋面也已遠超國外同類企業(yè)。