在對波音CST-100飛船推進系統(tǒng)上的氧化劑隔離閥進行了許多測試和分析之后，波音決定將目前正在生產(chǎn)的CST飛船進行升級，以用于即將進行的載人飛行測試，這是美國宇航局商業(yè)乘員計劃的一部分，最初計劃用于宇航員飛行實驗CFT的服務艙現(xiàn)在將用于第二次軌道飛行試驗任務。

美國宇航局商業(yè)乘員計劃經(jīng)理說：“美國宇航局一直在與波音公司并肩工作，進行服務艙閥門調(diào)查，包括利用我們的材料和推進劑專業(yè)知識，更好地確定問題的潛在原因。由于這兩項工作的結合，我們對導致閥門問題的原因有了更好的了解，并有了徹底解決閥門問題的方法。波音公司在其決策過程中非常勤勉，并以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力，這是確保我們在2022年執(zhí)行測試任務時，CST飛船系統(tǒng)準備就緒的關鍵。”

美國宇航局和波音公司將繼續(xù)分析和測試最初的服務模塊，在該模塊上發(fā)現(xiàn)了導致2021年8月未完成的OFT-2載人任務啟動的問題。美國宇航局表示：“我們的目標是盡快安全的執(zhí)行飛行任務。考慮到這一目標，我們的新辦法就是：修復閥門，保留使用現(xiàn)有維修模塊SM2不變，同時努力加快下一個維修模塊SM4的建造。”

波音商用宇航員計劃副總裁兼項目經(jīng)理說到：“根據(jù)目前的的結果，我們決定下一步試飛SM4，各小組對波音公司飛船和貨物處理設施、外部實驗室的閥門工作進行了多次數(shù)據(jù)分析。該分析包括測試腐蝕樣品，使用專門的微型CT掃描和硼鏡查看閥門內(nèi)部，將閥門零件暴露在各種條件下，以及拆卸和安裝這幾個閥門。”