一季度，運行了30多年的化學水處理老裝置生產平均負荷高達95%，減少新鮮水用量50.3萬噸，消化富余淡化海水80.3萬噸。天津石化水務部水處理五車間化學水整合項目切實收到成效。

　　化學水整合項目是天津石化的重點環保項目，主要為新建一套消化富余淡化海水的化學水裝置，把化學水年處理能力從700噸提高到1020噸。同時，停掉烯烴部和化工部的化學水裝置，通過管輸把化學水直接供給前方生產裝置。此項目建設歷時一年半，于2018年7月順利交付開車。在結束了半年的試運行后，結果表明運行成本大大降低，環保效果也很好。

　　此前，老裝置受限于儲存能力及設備不足，負荷一直難以提升。新項目投用后，可與老裝置共享設備，進一步帶動老裝置的負荷。“一定要做好新、老裝置管路的聯通，發揮老裝置的潛能，多加工一噸淡化海水，就多節約一噸新鮮水?！痹陧椖拷ㄔO初期，水處理五車間主任姜艷明提出了這個思路，以確?！霸隽坷瓌哟媪俊?。

　　“市政中水的水量忽然下降?！?月，正當老裝置嘗試調整負荷時，忽然發生了狀況。來水量突變考驗化學水處理裝置。老裝置的水源包括淡化海水、市政中水、來自生產裝置的凝液和少量的新鮮水等4種，不可預見因素多。

　　由于新、老裝置聯通，來水量的波動直接影響兩套裝置的生產穩定。新裝置首次推行雙膜處理技術，生產處于摸索階段，車間采用“保新穩老”的方式，及時調整水源補給，同時增加全流程水質的檢測頻率，適時調整溫度、壓力及藥劑用量。經過一系列調整，兩套裝置實現了平穩過渡。

　　“把增加的凝液與雙膜系統聯通。”姜艷明又提出了新舉措。來自生產裝置的凝液一到冬季便流量大增，且有熱量，可以替代新鮮水調節淡化海水的溫度，而且經過雙膜技術處理，水質更加穩定。

　　“繼續提高老裝置負荷，增加淡化海水的量。”老裝置的負荷從70%提高到80%。

　　即便處理好裝置之間的關系，提負荷也不是簡單的事，尤其是手動操作量大的老裝置。

　　“鄧中顯操作結束后，馬上化驗指標?！?月4日，上早班的操作丙班班長孫會勇一邊指揮，一邊跑向現場，查看陽離子床的水位。增加一套新裝置，沒有增加一名員工，班組嚴重缺員。他們有條不紊地按照工序進行，忙而不亂。每道工序從參數調整，到化驗數據，嚴謹而有序。經過一天的調整，終于大功告成。

　　“老裝置潛能挖掘出來了，我們老員工的潛能也被挖掘出來了。”在水處理五車間工作30多年的王建豐說。