液壓系統的工作溫度一般希望保持在30～50℃的范圍之內，最高不超過65℃，最低不低于15℃。液壓系統如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內時，就須安裝冷卻器；反之，如環境溫度太低無法使液壓泵啟動或正常運轉時，就須安裝加熱器。

　　（一）冷卻器

　　液壓系統中的冷卻器，最簡單的是蛇形管冷卻器液壓系統中的冷卻器，最簡單的是蛇形

　　(見圖6-8)，它直接裝在油箱內，冷卻水從蛇形管內部通過，帶走油液中熱量。這種冷卻器結構簡單，但冷卻效率低，耗水量大。

圖6—8蛇形管冷卻器　　　　　　　　　　　　　圖6—9多管式冷卻器
　　　　　　　　　　　　　　　　1—出水口　2—端蓋　3—出油口　4—隔板　5—端蓋　6—進水口

　　液壓系統中用得較多的冷卻器是強制對流式多管冷卻器(見圖6—9)。油液從進油口流人，從出油口3流出；冷卻水從進水口6流入，通過多根水管后由出水口1流出。油液

　 　在水管外部流動時，它的行進路線因冷卻器內設置了隔板而加長，因而增加了熱交換效果。進來出現一種翅片管式冷卻器，水管外面增加了許多橫向或縱向的散熱 翅片，大大擴大了散熱面積和熱交換效果。圖6—10為翅片管式冷卻器的一種形式，它是在圓管或橢圓管外，嵌套上許多徑向翅片，其散熱面積可達光滑管的8— 10倍。

圖6—10翅片管式冷卻器

　　（二）加熱器

　　液壓系統的加熱一般常采用結構簡單、能按需要自動調節最高和最低溫度的電加熱器。這種加熱器的安裝方式是用法蘭盤橫裝在箱壁上，發熱部分全部浸在油液內。加熱器應安裝

　　在箱內油液流動處，以有利于熱量的交換，如圖6—11所示。由于油液是熱的不良導體，單

　　個加熱器的功率容量不能太大，以免其周圍油液過度受熱后發生變質現象。

　　熱交換器圖形符號圖如下圖所示。