洛陽石化抗車轍母粒首季產量5143噸
作者：喬彬 2015年04月16日 來源：中國石化新聞網 瀏覽量：
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一季度，洛陽石化生產抗車轍母粒5143噸，完成年計劃的33.18%，為重油平衡及重油加工效益最大化提供了保障。
一季度，洛陽石化生產抗車轍母粒5143噸，完成年計劃的33.18%，為重油平衡及重油加工效益最大化提供了保障。
作為中國石化首家生產固體脫油瀝青母粒的裝置，洛陽石化抗車轍母粒生產線于2012年8月投產，生產規模為2.5萬噸/年。生產以熔融狀態的脫油硬質瀝青為原料，經成型機處理后原料分布成均勻的液滴，再進行冷卻固化，形成半球狀顆粒成品。
今年以來，洛陽石化實施低負荷加工模式，生產流程也進行了優化調整。由原來的“常減壓—焦化—蠟油加氫—催化”改為“常減壓—催化摻渣”模式。在此模式下，硬質瀝青裝置需要提高加工負荷拓寬生產后路以確保重油平衡和效益提升。
為確保裝置高負荷下安穩運行，實現全廠重油加工平衡，他們及時組織研討，開展增量專題分析，保證原料可調可控，根據減渣質量變化及時調整抽提操作，確保軟化點合格，滿足不同客戶的需要；實施預知性維修，做好裝置的定期檢查、維護，對易損件做好儲備，縮短檢修時間。
脫油硬質瀝青母粒具有較強的整體抗高溫變形能力，能夠提高瀝青路面的抗車轍性能，并可有效避免低溫縮裂問題，與改性瀝青相比有較低的生產和施工成本，市場需求旺盛，價格較高，具有良好的應用前景。
2014年，洛陽石化生產抗車轍母粒1.55萬噸，同比增長30%。今年，他們計劃生產15500噸。
作為中國石化首家生產固體脫油瀝青母粒的裝置，洛陽石化抗車轍母粒生產線于2012年8月投產，生產規模為2.5萬噸/年。生產以熔融狀態的脫油硬質瀝青為原料，經成型機處理后原料分布成均勻的液滴，再進行冷卻固化，形成半球狀顆粒成品。
今年以來，洛陽石化實施低負荷加工模式，生產流程也進行了優化調整。由原來的“常減壓—焦化—蠟油加氫—催化”改為“常減壓—催化摻渣”模式。在此模式下，硬質瀝青裝置需要提高加工負荷拓寬生產后路以確保重油平衡和效益提升。
為確保裝置高負荷下安穩運行，實現全廠重油加工平衡，他們及時組織研討，開展增量專題分析，保證原料可調可控，根據減渣質量變化及時調整抽提操作，確保軟化點合格，滿足不同客戶的需要；實施預知性維修，做好裝置的定期檢查、維護，對易損件做好儲備，縮短檢修時間。
脫油硬質瀝青母粒具有較強的整體抗高溫變形能力，能夠提高瀝青路面的抗車轍性能，并可有效避免低溫縮裂問題，與改性瀝青相比有較低的生產和施工成本，市場需求旺盛，價格較高，具有良好的應用前景。
2014年，洛陽石化生產抗車轍母粒1.55萬噸，同比增長30%。今年，他們計劃生產15500噸。
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